SMC无杆气缸

      机械接合无杆气缸和磁偶式无杆气缸两类。机械接合无杆气缸有：基本型、凸轮随动导轨型、滑动导轨型、带防护罩、高精度导轨型、高刚性-高精度导轨型、超薄型、基本型等。磁偶式无杆气缸有：升级产品、直接安装型、滑尺型/球轴承、高精度导轨型、重心低导轨型等。

SMC无杆气缸主要特点：

MY1B系列外型尺寸小，安装方便。

MY1C系列能承受强大撞击力，可长行程使用（最长5000MM）

MY1M系列简单导向形式，工件能直接安装在气缸上。

MY1M/CW系列防尘，耐水性优良，保护罩及侧向密封单元可以设置在MY1M/MY1C系列上。

MY1H系列采用高精度线性导向轴承，直线性及位置重复精度高。

MY3A/MY3B与普通无杆气缸相比较，高度最多可减少36%，总长最多可缩短140mm，重量最多可减轻53%

直接安装型CY3B/CY3R系列轴的承受能力提高。使用了特殊树脂的耐磨环，润滑性能改善，耐久性提高。

CY1R内置磁环型，可配合使用磁性开关，不回转滑台设计。可选择集中配管型。

CY1H系列高精度导向轴承确保线性度高及重复精度高。没有气泄漏，集中供气，可带液压缓冲器，行程可调。

CY1F系列驱动部（气缸部）与导向部（导轨）是可分开的一体型，因没有端盖易于除去际导轨部的堆积物。

      SMC气缸种类：气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的 气动执行元件。SMC气缸有作往复 直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。 
  SMC 单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 
  SMC双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 
  SMC膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 
  SMC冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称 摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有SMC回转气缸 、SMC气液阻尼缸和 SMC步进气缸等。 

      SMC气缸工作原理：根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′:效率为85%时的输出力(kgf)--(F′=F×85%) D:气缸缸径(mm) P:工作压力(kgf/cm2) 例:直径340mm的气缸，工作压力为3kgf/cm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程设计时选择气缸缸径，可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小，从经验表1-1中查出。

例:有一气缸其使用压力为5kgf/cm2，在气缸推出时其推力为132kgf，(气缸效率为85%)问:该选择多大的气缸缸径?

       由气缸的推力132kgf和气缸的效率85%，可计算出气缸的理论推力为F=F′/85%=155(kgf)

       由使用压力5kgf/cm2和气缸的理论推力，查出选择缸径为?63的气缸便可满足使用要求。